Ống dẫn dầu Dock Hose chịu tải nặng, chống chịu thời tiết.

Mô tả ngắn gọn:


  • Cấu trúc ống dẫn nước bến tàu:
  • Ống:Cao su nitrile chống dầu, màu đen và nhẵn mịn.
  • Củng cố:nhiều sợi tổng hợp chịu lực cao, dây thép xoắn ốc và dây chống tĩnh điện.
  • Che phủ:cao su tổng hợp chống mài mòn và chịu được thời tiết
  • Nhiệt độ:-40℃-100℃
  • Chi tiết sản phẩm

    Thẻ sản phẩm

    Ứng dụng ống dẫn nước bến tàu

    Ống mềm cảng chủ yếu được dùng để vận chuyển các sản phẩm dầu mỏ như xăng và dầu diesel. Nó phù hợp với các sản phẩm dầu mỏ có hàm lượng chất thơm trên 50%. Loại ống này chủ yếu được sử dụng trên tàu chở dầu, sà lan và bể chứa dầu. Ống mềm cảng có thể đóng vai trò là đường ống dẫn dầu giữa cảng và tàu. Nó cũng có thể hoạt động giữa các tàu. Bên cạnh đó, nó có thể hoạt động dưới nước.

    Sự miêu tả

    Ống mềm dùng cho cầu cảng thích hợp hơn cho các công việc nặng nhọc. Điều kiện làm việc thực sự khắc nghiệt, vì ống bị kéo và đẩy bởi nước. Do đó, nó phải có độ linh hoạt cao. Mặt bích bằng thép carbon giúp ống có kết nối tốt, nhờ đó nó có thể chịu được điều kiện khắc nghiệt.

    Thực tế, có 2 loại ống dẫn dầu chính tại bến tàu. Một loại là ống dẫn dầu chuyên dụng cho bến tàu, loại còn lại là ống composite. Môi chất tại bến tàu thường là xăng, dầu diesel, nhiên liệu máy bay phản lực và hóa chất. Mỗi ống chỉ có thể dùng cho một loại môi chất. Áp suất làm việc từ 1-7 bar. Nhiệt độ của môi chất khác nhau nhưng có thể lên đến 90℃. Ống dẫn dầu cao su chuyên dụng cho bến tàu là ống chính tại khu vực neo đậu của bến tàu, trong khi ống composite đóng vai trò hỗ trợ.

    Ghi chú an ninh của ống dẫn nước bến tàu

    Trong các mỏ dầu, tĩnh điện là một trong những rủi ro chính.

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Hãy viết tin nhắn của bạn vào đây và gửi cho chúng tôi.